高铁、核电、民用飞机 ，近些年在国际市场上，越来越多的高端制造产品成为我国对外推销的主题词， 高铁外交 也成为继 乒乓外交 、 熊猫外交 后，中国致力推动的外交新名片。而其他国家与我国不断达成的合作意向、不断斩获的铁路、核电订单在侧面也验证了 中国智造 这张新名片正被越来越多的国家接受。
核电（图片来自百度图片）
科研投入的增加是保证 中国智造 蓬勃发展的前提。前不久，一列中国造CRH380A高铁列车的视频精彩亮相纽约时代广场，展示了中国高端装备的新形象。而高铁列车 驶入 时代广场，是中国经济实力增强后，努力尝试改变 世界工厂 角色的举动。也是从模仿、抄袭、借鉴，到自己发明、创造、创意的改变，而高铁、核电等项目走出国门，标志着这种改变已初具成果。
从 性价比 到 溢价比 是 中国智造 迅速 蹿红 的关键。在股票交易中， 溢价比 的高低代表了买卖股票的盈利空间多寡，而 中国智造 的 溢价比 ，更多的体现在项目建设为当地带来更多的收益上。拿高铁来说，中国承建高铁项目，除了建成后的巨大收益外，在建设过程中，一整套的基础建设技术输出和人员培养，无异是给沿线经济发放的隐形红利，同时不保留技术、不虚报价格的竞争策略，有助于双方擦出 1＋1＞2 的合作火花。
提升 中国智造 核心竞争力，还要多找发力点。目前，凭借着高铁、核电等高端科技项目的持续发力，中国制造在国际上的话语权和影响力日益增加，但是与发达国家比起来，在总体水平上还有较大的差距。因此，寻找更多可持续发力的增长点，把准第三次工业革命的发展脉络，将有助于提升 中国智造 的核心竞争力。
中国智造 绝不是 中国制造 的简单升级，而是有科技创新主导的新的经济发展模式，正因如此，高铁、核电、大飞机等系统性强的高端科技产品出口撑起来的门面，还需要国内科研创新的系统发展进行支撑。
